le havre, un port maritime dans la mondialisation croquis

Le Havre dans la mondialisation maritime | Cairn.info. À l'échelle mondiale, trois façades maritimes (Manche, Atlantique, Méditerranée) lui permettent de s'intégrer aux échanges internationaux. Elle s’étend sur 1000 kilomètres, entre Hambourg et le Havre, et comprend une douzaine de ports dont les plus importants d’Europe. 1 La question est à traitée en s’appuyant sur trois points : - L’UE, un pôle majeur de la mondialisation, -Le Northern Range, une façade majeure de la mondialisation, -La méditerranée une interface N/S. Imprimer cette page. Le port du Havre est un grand port maritime français de commerce et de passagers (liaison vers l'Angleterre). C’est le trans-port maritime qui assure 80% de ces échanges à cause de son faible coût. En effet, la plupart des produits qui nous entourent (vêtements, pièces de voitures, matériel électronique et même une partie de notre alimentation), ont fait un long voyage à travers les mers du monde pour venir jusqu'à nous. Le changement climatique est deux fois plus élevé aux pôles que sur le reste de la planète. Guichet Unique du Grand Port Maritime du Havre ... Synthèse des mouvements. Les progrès dans les transports avec l’apparition des conteneurs inventés en 1956 et le « gigantisme » des navires sont un facteur d’explication de la croissance des échanges dans le monde VOCABULAIRE : Extrait du site www.journaldunet.com, d’après Pietra Rivoli, Les Aventures d’un tee-shirt dans … Cette partie s'appuie sur l'étude précise d'une ou 2 planisphères, au choix du professeur. Thème 4 – La France et l’Europe dans le monde Question 1 – L’union européenne dans la mondialisation Cours 2 Une façade maritime mondiale : la " Northern Range "Note : ce sujet peut faire l’objet d’un croquis de l’organisation spatiale de la Northern Range en relation Avec le port maritime et les échanges de marchandises, c’est notre rapport à la mondialisation qui est en question. Désormais, les produits importés, notamment chinois, vont pouvoir arriver en France par un nouveau port. Le delta d’or constitue le centre de la façade. Le système portuaire maritime français est composé de 66 ports de commerce maritimes (« port de commerce » s’entend ici au sens de l’arrêté du 24 octobre 2012) dont 12 ports maritimes d’État : 11 grands ports maritimes (GPM) et un port d'intérêt national. un pôle majeur de la mondialisation . Les grands armateurs mondiaux cherchent avant tout à minimiser le temps d’immobilisation de leurs navires à quai. L’UE dans la mondialisation. La France : une puissance maritime ? Hubs ou plates-formes portuaires dynamiques. Les transports maritimes ont toujours été étroitement associés aux processus de la mondialisation. Une situation favorable pour les échanges 2. LES ESPACES MARITIMES DANS LA MONDIALISATION Voilà un croquis qui autrefois était utilisé pour le BAC en Terminale LES... Dans la série on fait du neuf avec du vieux, voilà un croquis à connaître en ... Principaux ports Façades maritimes Titre . Les ports ont dû s'adapter à la taille des navires et à l'essor du commerce maritime en aménageant des quais et des bassins en eaux profondes et en modernisant les techniques de chargement et de déchargement des marchandises. Le Havre bénéficie d’abord du dynamisme du marché parisien pour asseoir son essor. Situé sur un terrain appartenant au GPMH, au coeur de la zone portuaire du Havre, et à proximité des grands axes et des terminaux, un immeuble de bureaux d'une surface de 405 m² environ.Le rez-de-chaussée est composé d'une borne d'accueil, de 2 open-space et de 2 sanitaires.Au 1er étage, 4 bureaux cloisonnés dont 2 grands, une salle de réunion, un local technique et un sanitaire. Un exercice de cartographie : Le Havre – Exercice ... Croquis, schémas, fiches etc. Certains le désignent déjà comme étant « la capitale française du conteneur » : Port 2000 -tel est son nom de baptême- n’est autre que l’extension du Port autonome du Havre (Seine-Maritime). Vous êtes membre d’une agence de communication. Carte extraite du manuel des éditions Magnard, géographie Terminale ES,L et S, 2008 Possibilité de faire le lien avec le Programme d'histoire pour montrer que À Shanghai, le coton se transforme en fils, avant de rejoindre l’usine de vêtements dans la banlieue de Shanghai. 1815 à 1965 : Un port en constante évolution. L’optimisme lié à ce nouveau “Panama blanc” doit toutefois être modéré. Il s'agit pour les élèves de compléter la légende du croquis. La Northern Range désigne un ensemble de ports qui s'étendent entre Le Havre en France et Hambourg en Allemagne. Ce travail de repérage se fait en salle multimédia. Le 7 février 1517, François Ier donnait à Guillaume Gouffier de Bonnivet, amiral de France, l’instruction de trouver un « havre », un abri pour les navires, tant de guerre que de commerce. I – La Northern Range, une façade maritime mondiale Après cinq ans de … flux économiques: Parallèlement à ces activités, le port participe activement aux entreprises de découverte et profite du développement du commerce transatlantique. Depuis le 1 er juin 2021 les ports du Havre, de Rouen et de Paris sont réunis au sein d’un même établissement : HAROPA PORT, le Grand port fluvio-maritime de l’axe Seine. l’Europe occidentale. Le Havre, nouvelle porte de la mondialisation. Comme Bordeaux ou Nantes, la prospérité du port s’affir… – Cours novembre 16, 2020. dans les estuaires (Port 2000 au Havre), en aval du fl euve (Montoir et Saint-Nazaire sur la Loire) ou sur les espaces côtiers (Dunkerque et Marseille-Fos). G4. le port du Havre a besoin de défendre sa place de port inséré dans la mondialisation. 1 er hub logistique de France avec 2,5 M m² d’entrepôts logistiques. Le Havre, un port maritime dans la mondialisation Cliquez sur le fond de croquis de votre choix pour y accéder Niveau 1 (★) Niveau 2 (★★) Niveau 3 (★★★) Réaliser le croquis. Niveau 4 (★★★★) Réaliser le croquis et compléter la légende. Compléter la légende du croquis. Compléter la légende du croquis. 1965 à 1995. Le 8 octobre 1517, la charte de fondation du port et de la ville du Havre était signée. Produisez une plaquette présentant aux armateurs les atouts du port du Havre dans la mondialisation. Un nouvel élan. Une offre maritime de 1 er plan : près de 650 ports touchés dans le monde. Le développement du port de Shanghaï est le reflet de la croissance de la Chine. Le Havre, un port maritime dans la mondialisation 19e 2 Revenir au sommaire. 1. Fondé par François 1er en 1517, le port du Havre connaît de multiples extensions avant de voir s... De grands aménagements confortent la puissance commerciale du port du Havre qui, détruit pendant... En trois décennies, le port du Havre s’adapte à l’ère du pétrole et à la révolution du trafic co... S-WiNG V3.3.18 S-WiNG. Pour les compagnies maritimes, la réduction des coûts aussi passe par la réduction du nombre Progressivement, grâce à la diversification des activités du port (pêche au hareng puis à la morue de Terre-Neuve, guerre de course, commerce), la bourgeoise locale prend son indépendance vis-à-vis des armateurs de Rouen. CHAPITRE 1 – LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D’ECHANGES DE MARCHANDISES. Manuel Hachette p. 170-171 CROQUIS Les espaces maritimes : approche géostratégique Croquis obligatoire pour le bac no 3 Une interface limitée avec l’arrière-pays Etape 2: Allez sur le site « Géoportail » notez dans la barre de recherche « Le Havre ». THEME 1 : DES ECHANGES A LA DIMENSION DU MONDE. Guichet Unique du Grand Port Maritime du Havre. Les acteurs portuaires en France Les ports d’État. Ces services directement impliqués dans l’activité portuaire sont aussi bien publics (Grand Port Maritime du Havre, douane, affaires maritimes) que privés. Les espaces maritimes, territoires de la mondialisation : la mer est un territoire de la mondialisation en tant que vecteur principal des échanges et lieu d’expression des puissances étatiques.C’est un constat indissociable de la littoralisation, qui correspond à la concentration croissante du peuplement sur les littoraux, et de la « … 15. La mondialisation en géographie en Terminale. Mieux, chaque époque de cette mondialisation s'est traduite par l'invention et la diffusion de nouvelles techniques de transport par mer, la conteneurisation en étant aujourd'hui la dernière, si ce n'est l'ultime forme d'expression. I - des ressources 1 - prélevées par l'homme hydrocarbures 6 Structure de la séquence (10h) 8 DES ESPACES MAJEURS DE CIRCULATION ET D’ÉCHANGES 8 SÉANCE 1 Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés Le Havre dans la mondialisation... 1 L e 7 février 1517, François I er donnait à Guillaume Gouffier de Bonnivet, amiral de France, l’instruction de trouver un « havre », un abri pour les navires, tant de guerre que de commerce. Le port étudié sur un planisphère. ), en … Fond de croquis - La mer de Chine méridionale • ch01_47_fond.pdf - Fonds de croquis : Fond de croquis différencié - La mer de Chine méridionale • ch01_47_dif.pdf - Croquis corrigés : Croquis corrigé - La mer de Chine méridionale • ch01_47_correc.pdf - Fonds de croquis : Fond de croquis - L’océan Indien • ch01_48_fond.pdf Cf diapo suivante : 2 exemples de productions en 1ère bac pro sur les programmes de 2009. Le travail part de l'observation d'une photographie (tirée du site du port du Havre) et de son croquis. Le 8 octobre 1517, la charte de fondation du port et de la ville du Havre était signée. La Northern Range est une puissante façade maritime ouverte sur le monde. N°AP+ N°VOS Bateau Type Consignataire Arrivée Infrastructure ... RIO DE JANEIRO: 299.9: 48.47: LBR: M: 35570: VOS0000156527: HOEGH YOKOHAMA: MVE: MMS: 15/06/2021 08:00: PVA: ROC5: SOUTHAMPTON: Ports de passagers et passage du tunnel sous la Manche. Les instructions officielles : 1. La Northern Range est la deuxième façade maritime au monde car elle bénéficie d'un arrière-pays dynamique, la mégalopole européenne.. Ces ports sont aménagés afin de pratiquer des activités de production et d'échanges. Ensuite, la vocation commerciale du port du Havre prend véritablement son essor au cours du XVIIIe siècle avec le développement des importations coloniales de sucre, de café, de coton et d' épices et la pratique du commerce triangulaire par les négociants havrais. Le paquebot Normandie, symbole de l'âge d'or transatlantique. Le trafic de conteneurs a connu une croissance spectaculaire et la compétition dans ce secteur est féroce. Un espace maritime de la mondialisation Axe maritime le plus fréquenté du monde Point de passage maritime majeur. L'organisation du territoire français dans la mondialisation D'abord, la France est un territoire bien connecté à toutes les échelles. •L’image est issue d’une photographie satellite, prise par le CNES (centre national d’études spatiales) retrace l’activité maritime durant une semaine, entre le 23 et le 30 septembre 2011 : Depuis 2007, un équipement d’authentification automatique (AIS) est installé à bord des navires et permet grâce aux fonctions GPS de localiser en temps réel la circulation maritime Publié le 3 novembre 2012 par J. Dorilleau. Guichet Unique du Grand Port Maritime du Havre. Elle concentre une grande partie des fonctions de commandement ou de contrôle de l’activité portuaire dans un périmètre relativement étroit autour des bassins de La Barre et Vauban. Export the page in PDF format. 3D temps réel Nouveau: les mouvements des navires sont désormais librement accessibles et visualisables par tous, en 3D et en temps réel.Chaque navire présent dans les eaux portuaires est représenté selon sa catégorie (porte-conteneurs, pétroliers, vraquiers, rouliers, dragues, remorqueurs, barges, paquebots, ferries, etc. 2) Une interface avec le monde 2e façade portuaire mondiale. L’Union européenne, acteur et pôle majeurs de la mondialisation. J’ai pris un peu de temps pour le mettre en ligne, mais le voici, le corrigé du contrôle sur les deux premiers chapitres de Géographie. 4ème : Correction du contrôle sur les ports et les échanges maritimes. Thierry BAUDOUIN et Michèle COLLIN * En France, tous les ports industriels d'État de l'ère "fordienne" doivent s'engager aujourd'hui dans une double mutation impulsée par la mondialisation qui les recentre autour d'un développement transnational de l'industrie et du commerce. 1995 à nos jours. Il est dominé par le complexe de Rotterdam, troisième port … Partager cette page. L'essentiel. Constituée d’une quinzaine de ports elle offre également un débouché exceptionnel à son vaste hinterland.

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